Bussen in Stockholm rijden op biogas en bio-ethanol

In 2005 breidt Stockholm het aantal bussen dat op groene brandstoffen rijdt fors uit. Na de introductie van 21 bussen op biogas breidt men dit jaar het aantal bussen op bio-ethanol met 123 stuks uit tot een totaal van bijna 400.

Projectbeschrijving

In de Zweedse hoofdstad Stockholm en de omringende regio heeft men al veel ervaring met groene brandstoffen. Het openbaar vervoer in dit gebied wordt verzorgd door het bedrijf SL, wat staat voor Storstockholms Lokaltrafik. SL vervoert dagelijks 650.000 mensen per bus, metro en lokale trein. Evenals veel andere Zweedse ondernemingen heeft men bij SL veel aandacht voor het milieu. In 1985 introduceerde men de eerste bussen op bio-ethanol. Dat is een uit plantaardig materiaal bereide alcohol. Scania ontwikkelde voor deze groene brandstof een van haar dieselmotor afgeleide ethanolmotor, die loopt op E95 (95% ethanol en een bijmenging van 5% alkyl-alcohol, wat nodig is voor verlaging van de ontstekingstemperatuur).

De uitlaatgassen van de ethanolbussen zijn schoner dan die van dieselbussen. Dat is vooral in grote steden, waar de luchtkwaliteit een probleem is, belangrijk. In de loop der jaren heeft men het aantal bussen op bio-ethanol fors uitgebreid tot 250 stuks. In het voorjaar van 2005 gaf SL een opdracht aan Scania voor de bouw van nog eens 123 bussen met een 270 pk sterke ethanolmotor.

In de zomer van 2004 introduceerde SL de eerste bussen op biogas in Stockholm. Momenteel rijden er 21 biogasbussen in Stockholm. Dat zouden er meer kunnen zijn als er voldoende biogas beschikbaar was. Het biogas voor SL is afkomstig van de rioolwaterzuivering Henriksdal. Het biogas wordt door anaërobe bacteriën gevormd bij de afbraak van rioolslib in vergistingtanks. Het gas wordt per pijpleiding van Henriksdal naar het busdepot Söderhallen vervoerd. De leiding loopt onder het Danvikskanaal door.

SL onderhandelt met andere potentiële producenten van biogas. Men wil in 2009 meer dan 120 biogasbussen in bedrijf hebben. In 2030 wil SL al haar 1800 bussen op groene brandstoffen hebben omgezet. SL neemt ook met drie brandstofcelbussen mee aan een Europese praktijkproef voor bussen op waterstofgas. Voor aandrijving van treinen en metro en voor de energievoorziening van de eigen gebouwen, koopt SL uitsluitend elektriciteit in van waterkrachtcentrales en windparken.

Milieuvoordelen

De inzet van groene brandstoffen zorgt voor een vermindering van de uitstoot van het broeikasgas CO₂. Dat effect is het grootst bij het biogas dat uit rioolslib, reststromen van de voedingsindustrie, gft en ander organisch afval wordt geproduceerd. De bereiding van biogas uit deze afvalstromen kost vrijwel geen energie, maar bij gebruik als transportbrandstof is nog wel energie nodig voor de compressie en zuivering van het gas. De energiebalans van bio-ethanol is afhankelijk van de grondstof, het bereidingsproces en de inzet van afvalwarmte. Studies in Zweden geven aan dat ongeveer 30% van de, in de ethanol,   beschikbare energie nodig is voor de bereiding en teelt van gewassen.

Andere belangrijke voordelen van biogas en ethanol zijn lagere emissies van NO_x en fijn stof. De bussen op biogas geven ook minder geluidsoverlast. SL noemt bij biogas nog als extra voordeel, dat er voor de aanvoer van de brandstof geen tankauto's hoeven te rijden.

Voor meer informatie kunt u altijd mailen naar idee@energieprojecten.com.

Auteursrechten tekst: www.energieprojecten.com.

Aan de hier gegeven informatie kunnen geen rechten worden verleend. www.Energieprojecten.com is niet aansprakelijk voor fouten.