|
||||||||
|
LNG in fjorden bij Kollsnes
Het Noorse Naturgass Vest gaat vanwege milieuvoordelen het gebruik van stookolie, in fjordengebieden in de buurt van Bergen, vervangen door aardgas. Een Friese werf bouwt hiervoor een speciaal tankschip met een bijzondere en milieuvriendelijke voortstuwing.
Projectbeschrijving
In het Noorse fjordengebied is het niet haalbaar om net als in Nederland
overal aardgasleidingen aan te leggen. Op veel plaatsen gebruikt men daarom
nog per vrachtauto aangevoerde stookolie. Deze brandstof brengt voor het
milieu veel meer belasting met zich mee dan aardgas. Stookolie in een
verwarmingsketel geeft een veel hogere emissie van het broeikasgas CO2
dan aardgas (zie schema 1). Ook de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) en
zwaveloxiden is veel hoger bij stookolie. Roetvorming komt bij aardgas
niet voor, maar wel bij olie. In het kader van het verdrag van Kyoto om
de emissie van CO2 te verlagen, heeft het Noorse gasbedrijf Naturgass
Vest besloten om te investeren in een bijzondere vorm van aardgasdistributie.
Bij Kolsness bouwt men tanks en een overslagstation voor vloeibaar aardgas.
Vloeibaar aardgas, oftewel LNG, is goed te transporteren. Per volume-eenheid
kan er in vloeibare vorm ongeveer zeshonderd keer zoveel energie vervoerd
worden als in gasvorm bij atmosferische druk.
Een Noorse rederij gaat de LNG met een speciaal, klein tankschip naar
de afnemers in Hordaland, Sond en Fjordane vervoeren. Het schip, dat wordt
gebouwd door scheepswerf Bijlsma in het Friese dorp Warten, krijgt twee
roestvrijstalen tanks met een inhoud van elk 550 m3. Om aardgas vloeibaar
te houden, moet het in de tanks op een temperatuur van min 162 ºC
of lager worden gehouden. Er verdampt continue een kleine hoeveelheid
aardgas om deze lage temperatuur te handhaven. In de supergrote LNG tankschepen
wordt dit zogenaamde "boil-off gas" verstookt in stoomketels
en drijven stoomturbines de tankers aan. In dit kleine tankschip gaat
men het verdampte gas efficiënt benutten in twee gasmotoren. Deze
zetten het gas met een hoger rendement om dan een stoomturbine en zijn
veel schoner dan de conventionele scheepsdieselmotoren. De gasmotoren
drijven generatoren aan, die de krachtstroom leveren voor de elektromotoren
van de scheepsschroeven. Voor de veiligheid zijn er ook twee dieselaggregaten
aanwezig, die ook stroom kunnen leveren voor de voortstuwing. Het tankschip
wordt tevens dubbelwandig uitgevoerd.
In de loop van 2003 zal het tankschip worden afgeleverd.
Milieuvoordelen
Het gebruik van aardgas ter vervanging van stookolie levert belangrijke
milieuvoordelen op. Aardgas bevat per eenheid energie minder koolstof
en meer waterstof dan stookolie, waardoor de emissie van het broeikasgas
CO2 veel lager is. Maar ook de vorming van bijproducten van
de verbranding in een verwarmingsketel zoals NOx, zwavelverbindingen
en roet zijn bij stoken op aardgas veel geringer.
Het vervoer per tankschip is veel efficiënter dan het vervoer per
vrachtauto. Door het gebruik van het boil-off gas van de gastanks voor
de voortstuwing van het schip, wordt extra bespaard. De gekozen aandrijving
met gasmotoren is ook gunstig voor het milieu. De uitlaatgassen van de
gasmotoren zijn veel schoner dan die van een scheepsdiesel. Om die reden
vaart in Noorwegen ook al een eerste veerboot op aardgas.
Aandachtspunten
Voor het vloeibaar maken van aardgas is energie nodig. Door de compressorwarmte
te benutten, kan dit energieverbruik deels worden gecompenseerd.
Om het LNG weer in gasvorm te krijgen is warmte nodig voor het verdampen.
Het verdampingsproces kan gebruikt worden als koelinstallatie voor koel-
en vrieshuizen om maximale milieuvoordelen te bereiken.
Schema 1: De emissies van een verwarmingsketel op stookolie (links) en op LNG (rechts).
Schema 2: De emissies van een transportschip op diesel (links) en op LNG (rechts).
Voor meer informatie kunt u altijd mailen naar idee@energieprojecten.com.
Auteursrechten tekst: www.energieprojecten.com.
Auteursrechten schema's: NaturgassVest
Auteursrechten schema LNG-tanker: KOAS
Aan de hier gegeven informatie kunnen geen rechten worden verleend. www.Energieprojecten.com is niet aansprakelijk voor fouten.