De uiterst moderne centrale Avedøre 2 in Kopenhagen levert warmte aan een van de grootste stadsverwarmingsnetten in Europa. Avedøre 2 kent een flexibele inzet van de brandstoffen aardgas, houtpellets en stro.

Projectbeschrijving

De elektriciteitscentrale Avedøre van het Deense energiebedrijf Energi E2 in Kopenhagen is een futuristisch bouwwerk. Dat geldt niet alleen voor de buitenkant, waar men hoge eisen aan de vormgeving van deze aan de kust gelegen centrale heeft gesteld. Indrukwekkend is ook de grote turbinehal. De gigantische stoomturbine is als een soort kunstwerk in een grote zaal opgesteld. Er zijn twee van deze zalen, want Avedøre kent sinds kort twee eenheden. De eerste eenheid is al ruim tien jaar in bedrijf. De nieuwe tweede eenheid sluit qua architectuur naadloos aan bij de uiterst fraaie eenheid één, maar het technisch concept en de brandstofinzet verschillen nogal.

De eerste eenheid van Avedøre met een netto vermogen van 250 MW is wat betreft de brandstofinzet nog een heel conventionele centrale. In deze eenheid kunnen kolen en zware olie gestookt worden. Avedøre 2 is volledig ontworpen voor een flexibele inzet van biomassa en schone brandstoffen. Avedøre 2 draait op aardgas en biomassa. De hoofdketel heeft aparte branders voor aardgas en voor houtpellets, waardoor de inzet heel flexibel is. Men gebruikt onder andere het hout dat overblijft van een fabriek die massief houten vloeren maakt in de buurt van de centrale.

In een aparte ketel worden strobalen verstookt. Per dag worden maar liefst zestig vrachtauto’s, met aanhanger, strobalen gelost in Avedøre. Het lossen en opslaan gaat volledig automatisch en de vrachtauto’s krijgen dan ook nog een automatische stofzuigbeurt voor ze het terrein weer verlaten. De strobalen gaan op een lopende band via hakselaars de ketel in.

Het verstoken van stro is populair in Denemarken, aangezien er veel stro uit de akkerbouw beschikbaar is, maar deze brandstof is nogal agressief voor de vuurhaard en er komt veel as vrij. De ingenieurs van E2 hebben berekend, dat het energetisch beter is om stro in hun centrale te verstoken dan in decentrale installaties.

Het hogere rendement van hun centrale maakt het energieverbruik van de vrachtauto’s meer dan goed. De met stro als brandstof opgewekte stoom wordt, samen met de stoom uit de hoofdketel, in één enorme stoomturbine geëxpandeerd.

De stoomketels zijn een staaltje van supertechnologie. Het zijn zogenaamde USC ketels, hierbij staat USC voor ‘ultra super critical’. De hoofdketel wordt op een extreem hoge druk van 300 bar bedreven en in de stroketel is de druk zelfs 310 bar. De stoomtemperatuur bereikt een temperatuur van 600 ºC. Met een dergelijke superdruk en supertemperatuur bereikt men een bijzonder hoog elektrisch rendement, terwijl men ook nog eens warmte kan leveren. Avedøre is namelijk geen pure elektriciteitscentrale, maar tevens een warmtekrachtcentrale. Om de warmte zo optimaal mogelijk te kunnen benutten, beschikt Avedøre over twee enorme warmtebuffers. Deze tanks zijn 50 m hoog en bevatten samen maar liefst 44.000 m³ warm water.

Milieuvoordelen

Hout en stro als brandstof zijn neutraal voor het broeikaseffect, want de bij de verbranding vrijkomende CO₂ is eerder opgenomen uit de lucht bij de groei van graan en bomen. De as van het stro wordt door de akkerbouwers weer gebruikt als meststof. De inzet van biomassa in deze centrale is onafhankelijk van fossiele brandstoffen. Voor het bijstoken zet men de relatief schone brandstof aardgas in, die door het hoge aandeel waterstof per kWh elektriciteit maar de helft van de emissie van CO₂ heeft van een kolencentrale.

De koppeling aan het warmtenet van Kopenhagen zorgt ’s winters voor een totaalrendement van Avedøre 2 van maar liefst 94%. Als er’s zomers geen warmtebehoefte is, kan Avedøre 2 ook puur elektriciteit leveren met een rendement van ongeveer 50%.

Voor meer informatie kunt u altijd mailen naar idee@energieprojecten.com.

Auteursrechten tekst: www.energieprojecten.com.

Aan de hier gegeven informatie kunnen geen rechten worden verleend. www.Energieprojecten.com is niet aansprakelijk voor fouten.